俗话说“好马配好鞍”，而好车自然得配好轮了。在日常的驾驶中，汽车车轮作为距离地面最近的地方不免经常会有着一些磕碰。磕碰之后不免轮毂上留上一些“可怖”疤痕。很多车友为此伤心更不已，但是却因为没办法而逐渐忽视了。

今天在网上搜罗到一个解决的办法，比起去专业的轮毂修复处动辄几百的修复费用，这办法算是实惠到不行了。大家好好学学吧。

修复材料以及工具：砂纸（600型号和2000型号各一张）、自喷漆（推荐点缤）、原子灰、固化剂、刮刀以及其他（胶带、纸张、剪刀、玻璃碟、湿抹布）
材料的作用：
1、 砂纸：用来打磨平整涂抹的原子灰与固化剂的混合物。600型号的粗磨，也是初磨。2000型号的细磨也是后磨。
2、 原子灰与固化剂：混合使用，调和成轮毂刮痕的修复剂（后文通常为修复剂）。
3、 刮刀：用来涂抹和平整修复剂
4、 自喷漆：修复后的喷漆处理，颜色选择因轮毂颜色而异。本文polo尽情轮毂为银色，所以为银色自喷漆。
准备步骤：

将需要修复的轮毂使用泡沫清洗剂清洗干净。如无，肥皂、洗衣粉以及洗洁精皆可，但是需要用清水漂洗干净，千万不可有残留物。否则影响修复剂于轮毂的贴合。

将洗净的轮毂的刮痕处用砂纸打磨好，先用600的粗磨，然后再用2000的细磨。以清除轮毂上残留的油漆和油污。请务必打磨干净且别心痛轮毂。

调和好修复剂（将原子灰与固化剂以200:1的比例调和）。建议用玻璃制品调和，那样容易清洗，陶瓷制品于玻璃制品是有异的。
操作步骤：
1、 涂抹修复剂。考虑到原子灰的不断硬化，要先补较浅受损处，后补较深受损处。补损时，用搅拌棒挑一点放在受损处，用刮板刮平即可。以我的经验，不要贴着轮毂使劲刮，那样容易把伤痕沟槽内的腻子刮掉，应该让腻子在受损处覆盖上一层，不要太厚，薄一点干得快，且干燥后研磨更省力。
2、 打磨修复剂：这个步骤需要在涂抹修复剂以后一小时后再进行。腻子不太厚的情况下，一般需要等待1个小时以上腻子才能干燥，如果不着急，可以多等一会。等腻子干燥之后，就可以进行第二次研磨了。这次研磨的目的是清除多余的腻子，磨平待喷漆轮毂面，这次研磨一定要特别小心，不要把伤痕沟槽中的腻子磨掉了，否则还要重新上腻子等待，费时费力。因此研磨时，可以把砂纸剪成小条，用手指按着小心研磨。并且当用600号的砂纸研磨到接近原始轮毂面时，要改用2000号的砂纸细磨。这一步是最关键的，修补的质量好坏就取决于此。
3、 喷漆准备：这是喷漆前至关重要的一步，直接影响等下来喷漆的质量。用胶带将距离休复处较近的轮胎封上，然后用纸沾好。尽量别有镂空的地方。另外再取一张纸，在上面用剪刀修剪一个修复处大小的口子，等下就隔着这张纸对修复处进行喷漆处理。
4、 喷漆：喷漆时请将自喷漆以30到50度夹角从轮毂中心向轮圈外喷撒，且最好进行多次喷射。首次喷射3-5分钟后进行二次喷射，主要是将首次喷射不太均匀的地方喷射均匀。喷漆时要注意，上面覆盖的保护纸上挖的洞处，纸最好不要贴着轮毂，并且喷漆时不要在洞口边缘集中喷射，而最好用自喷漆喷射漆束的边缘细雾进行覆盖，以使得洞口处的喷漆面和未受损部分原漆面过渡自然。如果二次喷射效果仍不够好，可小心进行三次喷射，要掌握的原则是每次喷射够用就好，不可求多。喷漆完成之后，等待5分钟左右，将保护纸小心去除。去除时尽量不要碰到新喷的漆面，然后就可以等待漆面完全干燥了。